RL-10

XLR-115

RL-10
XLR-115

RL-10B-2 installé sur une Delta IV

Caractéristiques

Type moteur	Cycle à expandeur
Ergols	LH2/LOX
Poussée	66,7 kN
Impulsion spécifique	433 s (vide)
Rallumage	Oui
Masse	135 kg
Hauteur	4,14 m
Diamètre	2,13 m
Rapport poussée/poids	40:1
Durée de fonctionnement	700 secondes
Modèle décrit	RL-10B-2

Utilisation

Utilisation	2e étage Centaur
Lanceur	Atlas Titan Delta IV Saturn I Vulcan
Premier vol	1962
Statut	En production

Constructeur

Pays	États-Unis
Constructeur	Pratt & Whitney

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Le RL-10, originellement XLR-115, est un moteur-fusée à ergols liquides cryogéniques américain construit par le motoriste Aerojet Rocketdyne^[1]. C'est un moteur particulièrement performant grâce à l'utilisation de la combinaison d'ergols hydrogène/oxygène, qu'il est le premier à avoir utilisé. Sa poussée est optimisée par le choix d'une architecture (cycle à expandeur) de type flux intégré : les gaz en sortie de la turbine qui actionne la turbopompe sont réinjectés dans la chambre de combustion.

Après des essais au sol en 1959, sa carrière a commencé sur les étages « Centaur » des fusées Atlas et Titan, lors de son premier vol en 1963 sur Atlas-Centaur. Il était sur les étages S-IV de la Saturn I, et les moteurs J-2 de la Saturn V ont été développés à partir du RL-10. Aujourd'hui, il a toujours comme fonction la motorisation d'étages supérieurs, il propulse les secondes étages « Delta Cryogenic Second Stage » de la Delta IV, et Centaur de l'Atlas V. Le RL-10 a été envisagé comme moteur du module lunaire Altair du programme Constellation, mais à la suite de l'abandon de ce dernier, l'Altair ne volera jamais. Le second étage du Space Launch System, l'Interim Cryogenic Propulsion Stage, est une version adaptée du Delta Cryogenic Second Stage, qui utilisera également le RL-10. Le moteur a reçu de nouvelles affectations sur des fusées, telles que Vulcan et OmegA, dans le rôle d'étage supérieur.